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1，切削參數(shù)的選擇

          隨著現(xiàn)代工件材料硬度越高，在切削過程中速度應越小。使用超硬刀具進行硬車削精加工的適宜切削速度范圍為80～200m/min，常用范圍為10～150m/min；采用大切深或強力斷續(xù)切削高硬度材料，切速應保持在80～100m/min。一般情況下，切深為0.1～0.3mm之間。
加工表面粗糙度低的工件，可選小的切削深度，但不能太小，要適宜。進給量通常可以選擇0.05～0.25mm/r之間，具體數(shù)值視表面粗糙度值和生產率要求而定。當表面粗糙度Ra=0.3～0.4μm時，采用超硬刀具進行硬車削比用磨削經(jīng)濟得多。

2，對工藝系統(tǒng)的要求
        除選擇合理的刀具外，采用超硬刀具進行硬車削對車床或車削中心并無特殊要求，若車床或車削中心剛度足夠，且加工軟的工件時能得到所要求的精度和表面粗糙度，即可用于硬切削。為了保證車削操作的平穩(wěn)和連續(xù)，常用的方法是采用剛性夾緊裝置和中等前角刀具。若工件在切削力作用下其定位、支承和旋轉可以保持相當平穩(wěn)狀態(tài)，現(xiàn)有的設備就可采用超硬刀具進行硬車削。

超硬刀具在硬車削中的應用

采用超硬刀具進行硬車削，此項技術經(jīng)過十幾年的發(fā)展及推廣應用，獲得了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。下面以軋輥加工等行業(yè)為例，說明超硬刀具在生產中的推廣應用情況。

軋輥加工行業(yè)

國內許多大型軋輥企業(yè)已使用超硬刀具對冷硬鑄鐵、淬硬鋼等各類軋輥進行荒車、粗車和精車，均取得了良好的效益7平均提高加工效率2～6倍，節(jié)約加工工時和電力50%～80%。如武漢鋼鐵公司軋輥廠對硬度為HS60～80的冷硬鑄鐵軋輥粗車、半精車時，切削速度提高了3倍，每車1根軋輥，節(jié)約電力、工時費四百多元，節(jié)約刀具費近一百元，取得了巨大的經(jīng)濟效益。如我校用FD22金屬陶瓷刀具車削HRC58～63的86CrMoV7淬硬鋼軋輥時(Vc=60m/min，f=0.2mm/r，ap=0.8mm)，單刃連續(xù)切削軋輥路徑達15000m(刀尖后刀面磨損帶的最大寬度VBmax=0.2mm)，滿足了以車代磨的要求。

目前國內碴漿泵生產廠的70%～80%已采用超硬刀具。碴漿泵廣泛應用于礦山、電力等行業(yè)，是國內外急需的產品，其護套、護板是HRC63～67的Cr15Mo3高硬鑄鐵件。過去由于各種刀具難以車削這種材料，所以只得采用退火軟化后粗加工，然后再淬火加工的工藝。采用超硬刀具以后，順利實現(xiàn)了一次硬化加工，免除了退火再淬火2道工序，節(jié)約了大量工時和電力。

汽車加工行業(yè)

在汽車、拖拉機等行業(yè)中的曲軸、凸輪軸、傳動軸的加工，刃具、量具的加工和設備維修中，經(jīng)常會碰到淬硬工件的加工難題。如我國某機車車輛廠，在設備維修中需要對軸承內圈進行加工，軸承內圈(材料GCr15鋼)的硬度為HRC60，內圈直徑為f285mm，采用磨削工藝，磨削余量不均勻，需2h才能磨好；而先用超硬刀具，僅用45min就加工成一個內環(huán)。

結語

經(jīng)過多年的研究和探索，我國在超硬刀具方面取得了很大的進展，但是，超硬刀具在生產中的應用還不廣泛。原因主要有以下幾個方面：生產企業(yè)、操作者對采用超硬刀具進行硬車削的效果了解不夠，普遍認為硬材料只能磨削；認為刀具成本太高。硬車削最初的刀具成本比普通硬質合金刀具高(如PCBN比普通硬質合金貴十多倍)，但其分攤在每個零件上的成本比磨削還低，且?guī)淼男б姹绕胀ㄓ操|合金要好得多；對超硬刀具加工機理研究不夠；超硬刀具加工的規(guī)范不足以指導生產實踐。

因此，除了對超硬刀具加工機理進行深入研究外，還必須加強超硬刀具加工知識的培訓、成功經(jīng)驗演示及嚴格操作規(guī)范，使這種高效、潔凈的加工方法更多地應用于生產實際。